普拉多2700改涡轮增压(效果力压机械增压)

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发布者:宁夏安盈信息技术服务有限公司
发布时间:2017-09-15
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  • 对AnroT涡轮增压套件的疑点
    1质量
    这款定制的AnroT涡轮增压套件从08年投入市场,至今还未有车主反映涡轮出现故障,时代在进步质量工艺也在不断完善,机械故障越来越少。所以涡轮本体的质量大可放心。不暴力使用涡轮是一直伴随发动机的。
    油耗保养
    动力提升油耗上升是肯定的,要想马儿跑得快,就要多吃草。油耗一般控制在1L-1.5L之间。正常情况下行驶油耗变化不大。装涡轮后最好提前3-500公里保养。。

    2安装是否会破化原车结构
    涡轮并不是什么大件物体根本是不需要,切割、焊接、甚至发动机移位,只是在原车的基础上进行改装。不存在破坏原车。

    3安装涡轮增压的效果
    在不伤害发动机变速箱的情况下,动力提升百分之35-40  扭矩提升百分之25-30,打0.5bar 的低增压。普拉多2700原车163匹,改完后230匹。原车扭矩246N.m 改完后318N.m。 从数据上来看,提升的效果就非常明显,小看这67匹马力。很多3.0的车型都没有这么强的动力。
    PS:改完后的普拉多与大切诺基3.0L(234匹)比提速,普拉多2700的提速会略胜一筹,因为涡轮的介入素质而然的动力提升,提速效果必然会比自然吸气的强数倍。

    4万一涡轮损坏对发动力本身是否有影响
    这个问题可谓是重中之重,但是请放心,涡轮只是一个单独的个体,虽说他与发动机有相连接的地方,但即便是坏了也不会影响发动机正常工作。只不过动力会回到以前的状态。涡轮并不像发动机或是一些复杂的电子原件一样,他只是起到一个增压的效果,仅此而已!

    5后期只要不暴力驾驶是不会有仍和问题的。如果是暴力驾驶不管是什么车都会损坏。


    改完AnroT涡轮增压再也不用担心超车、越野、山路、爬坡时的动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控,将会给我们带来无限的驾驶乐趣
  • 1机械增压损失动力严重
    大家都知道机械增压是靠皮带带动的,增压来源于曲轴皮带轮的传动,可是又有少人知道,机械增压前期对发动机的动力损失是多少。更何况普拉多2700搭载的直列4缸发动机。原本动力欠缺,搭载机械增压后 前期动力会有所损失。虽说中后期有所补偿,但是这些损失对于他来说是“致命的”。但不代表没有提升效果。

    2机械增压的噪音
    毕竟是机械增压,所以噪音是不可避免的,从2500转开始逐渐明显,原车就有一些声噪,再加上机械增压,声音还会更大一些。

    3急加速效果
    说句实话针对小排量或者动力不足的发动机来说,其实并不是适合加装机械增压!
    为什么呢? 因为机械增压的增压大小完全取决于发动机本身功率,功率越大增压效果也好,功率小增压效果也就不是正常给力。动力完全就是体现在,提速这一块,虽说2700加了机械增压之后提速会略感好些。但是这并不代表提速会有多强劲。

    4价格
    机械增压的价格一般都比较高,一般的价格在4万左右,这个能价格能接受毕竟占少数。


    改AnroT涡轮增压的好处

    动力提升高效、迅速,不会像机械增压一样有所损失,动力源源不断的提升,效果明显,提速感十足。没有仍和噪音

    PS:和机械增压相比较,效果非更加明显,动力会体现的会更加淋漓尽致。价格也优惠接近一半!

  • 普拉多4000的价格感觉高了点,但又不想买其他车。万般无奈下,只能选择普拉多2700。可是真的买完后又发现动力不足。换车或许太奢侈,移植发动机又心疼

    针对这样的情况,我建议一个最高效,最直接的方案!改装AnroT的涡轮增压套件
    在不伤害发动机变速箱的情况下 动力可提升百分之35-40  扭矩提升百分之25-30。

    动力升级热线:13709500050

    想到增压,第一个想到的就是机械增压! 很多人认为:稳定,线性,靠谱。

    其中两点都不可否认,机械增压的天性就是线性输出。~ 但是说到稳定,那我不得不多说两句,稳不稳定不完全是在于增压本生,而是程序这一块是否稳定。再稳定的东西没有给它一个合理的设定,都会出现无法挽回的严重后果,发动机变速箱爆掉的案例数不胜数,不计其数。

    为什么不选择机械增压!(并不是说不好,不能用)
  • 长期在出没在山路以及高原地区的朋友们最深有体会,遇到爬坡地段,绝对是一件额为头疼的事。即便是油门踩到底,只闻引擎舱传来的轰鸣声,却感受不到速度的提升。仿佛像一个“蜗牛”一样慢慢的前行,只有降挡才会略微有些效果。不光是普拉多2700,包括4.0的陆巡、4.0普拉多、牧马人、帕杰罗,也会有这样的情况,只不过不会这么明显而已。

  • 新款普拉多2700相比之前最大的优化就是,升级了变速箱,从原来的4速改为6速,传动比更密,相比4速的换挡顺畅很多

    说到动力我真的不得不感叹一下。对于两吨多的大家伙,给出的动力数据真的让人感到尴尬,一向追求动力的我驾驶普拉多2700的时候,万般感惆怅和无奈。 尤其是在行驶过程中遇到必要超车的路况,显得非常无力,即便是深油门,甚至是地板油,提升的速度,还是非常缓慢,对于一些性子比较急
    得朋友来说,骂人也是常有的事情!

  • 秒变4000
  • 普拉多2700
  • 设计类
  • 平面设计 / UI设计
  • 爱电影、喜娱乐,懂营销、会搞笑,无下限,有节操,谈得了客户,hold的住项目,领的好团队。
  • 宁夏佳速动力
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  •      对于热爱越野的我们来说,征服是我们常念叨的词。今天我征服了一座山,征服了一片草原,征服了一片沙漠,征服了世界,征服了自己。 车(普拉多2700)是我们心中的寄托, 除了女人之外他是我们最值得留恋的不舍得“宝贝”有些人可能觉得普拉多的样子平庸,不像其它硬派越野车那样突出个性和阳刚之气。但是他结实、憨厚的外形让人感到十足的安全感和驾驶欲望。