改革开放40周年·看芜湖交通变化
改革开放40周年·看芜湖交通变化
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- ——“畅通芜湖”勾勒精致繁华幸福景——
- 许诚 摄
- 芜湖得两江交汇、舟楫之利“长江巨埠、皖之中坚”的交通区位优势推动了整个城市的发展与兴起因此，当改革的春风吹绿了江城建桥梁、畅交通、兴城市正当其时
- 郑远 摄
- 从“一枝独秀”到“数桥飞架”一座座横亘在长江、青弋江的桥梁飞虹如练大道通衢绘制出一幅幅 “大芜湖”的壮景
- 摄缘 摄
- 2000年，芜湖长江公铁大桥建成通车让芜湖人半个世纪的大桥梦圆通车后的大桥日夜川流不息更成为城市外向发展的主动脉它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列
- 好像 摄
- 2017年，芜湖长江公路二桥建成通车当滚滚车流驰往其间两条跨江长虹一跃长江天堑江南主城、江北副城和三山新城由此环绕连通三大主城区构建了以长江为轴组团发展的生动局面
- 当归 摄
- 一座座桥桩并排耸立流线形的造型看上去“雄姿初现”……商合杭公铁大桥一派热火朝天的建设场景
- 雪儿雨儿 摄
- 李伟 摄
- 待商合杭通车后不仅芜湖南北交通又多了一条快速通道而且进一步加强了大江南北的组团联动
- 好像 摄
- 芜湖中山桥，横跨青弋江两岸她的历史演变，也横跨历史长河见证了芜湖城市的发展新建的中山桥于2018年5月9日上午8点正式竣工通车
- 好像 摄
- 临江桥的设计灵感来源于鱼、米造型象征着芜湖"鱼米之乡"的历史地位桥塔线条流畅、圆润钢梁是鱼的脊梁铝合金面板和玻璃幕墙就是鱼鳞寄托着芜湖人民对未来的美好祝愿
- 许诚 摄
- 2008年12月袁泽桥开始拓宽改造拉开了我市弋江路（二环路）拓宽改造提速升级的序幕
- 许诚 摄
- 如今，弋江路立交集群已然形成立交集群快速连接经济开发区、鸠江区、镜湖区、弋江区、高新区等南北主城区
- 大江东流 摄
- 弋江路快速化改造使长达16公里城市主干道全线避让红绿灯路口极大地缓解了我市二环线的交通压力缩短了过境车辆的通行时间
- 贵仁 摄
- 芜湖市沧津路工程于2015年1月25日正式通车芜湖城南、城北之间又多了一条便捷通道有效缓解城区交通压力
- 追求摄影人 摄
- 改革开放40年来芜湖城市化进程不断加快原来的城郊变成了城市的中心区原来的农村蜕变为市区一条条大路“横空出世”在人们眼中延伸、拓展
- 小筱耗子 摄
- 记忆中的路面总是坑坑洼洼经年失修晴天一身灰，雨天一脚泥出门成了长长的愁绪而如今的道路早已悄悄地变了模样
- 芜测人 摄
- 长江路是芜湖最长的马路曾经它也没有那么长的路程但是如今它的长度为42.9公里
- 摄缘 摄
- 长江路北起东梁山路南至三山区的荆塘路止真正的是贯穿了芜湖市的四个区
- 好像 摄
- 道路的变化从城北到城南从城市到乡村从芜湖到全中国曾经行路难的中国人过上了便捷、快乐的生活
- 金戈戈 摄
- 长江芜湖段航道一片繁忙景象来往船舶川流不息
- 阳春 摄
- 芜湖港紧紧抓住国家依托黄金水道推动长江经济带发展的机遇对接上海港做好长江中下游及芜湖周边地区的“中转站”
- 好像 摄
- 青弋江孕育着芜湖这座山水之城见证了芜湖城市交通和行政区域的变迁
- 李伟 摄
- 芜申运河就是以青弋江入长江口为起点由西向东经芜湖、马鞍山、宣城、宜兴、太湖进入上海，全长370公里其中，芜湖境内为41公里
- 项平 摄
- 随着芜湖轨道项目施工的全线铺开轻轨高架穿城而过成为新的都市景观线根据规划2020年芜湖轨道交通1号线、2号线（一期）将全部建成并投入运行
- 好像 摄
- 2015年11月火车站东站场率先投入使用改造后的芜湖站目前站场规模为8台20线设计三个站场一跃成为中国60个铁路枢纽中心站之一
- “畅通芜湖”勾勒精致繁华幸福景
- 好像 摄
- 2020年上半年火车站西广场有望配合商合杭铁路通车同步使用届时，旅客既可通过东、西广场两侧的站南路和站北路形成的环路通行也可以通过贯穿东、西广场和主站房的地下一层城市通廊通行
- 好像 摄
- 弋江站位于芜湖市弋江区车站彰显出抽象的扬帆起航造型展现了弋江水文化的属性而徽派建筑“马头墙”的元素让建筑更显历史文化内涵
- 秋天红叶 摄
- 高速公路四通八达高铁建设突飞猛进这是改革开放四十年来国家给老百姓实实在在的福祉
- 1799034083 摄
- 2015年12月6日宁安高铁正式开通芜湖市区进入高铁时代
- 摄缘 摄
- 宁安高铁将芜湖与南京、马鞍山、铜陵、池州、安庆等沿江城市串联起来宁安高铁让芜湖人多年的“动车”梦变为现实
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- 致敬为芜湖交通建设及交通安全通畅不分昼夜坚守的劳动者们成为我们这个城市日新月异、欣欣向荣的一道风景线
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