走过老城的辙，见证济南公共交通巨变
- Traffic development in Jinan
走过“老城的辙”
见证济南公共交通巨变
- 推进交通发展 共筑济南未来
济南公交发展史
解放后的济南，刚刚成立了市内客运营业所，当时缴获的国民政府的公务车，就变成了济南公交企业最早的运营车辆。
为了解决当时燃油紧缺的问题，济南汽车公司与匡山肥料厂新研制了沼气汽车。毛主席于济南参展时，试乘了沼气汽车，并对此表示赞扬。据资料发现，这还是毛主席平生唯一一次乘坐公交车。
1977年元月，济南市有了第一辆电车。当时的电车叫做“大通道”，车长近15米，中间有帆布连接，大电机驱动。新车亮相的第一天，马路两边挤满了前来观看的市民，看着这个大家伙拖着两条大辫子往前走，一拐弯还会扭来扭去，好生有趣。
1997年的济南公交迎来了第一部装有空调的车——K50路车。普通座椅换为软座椅，双拼车窗换为整块的大车窗。夏季开放冷气时，会另外收取1元冷气费，虽然价格在当时不算便宜，但还是有许多人争相体验。
1992年，电车公司、出租公司、汽车公司三家公司合并，成立了现在的济南公共交通总公司。从此，济南的公交开始了更稳健的发展。
BRT拥有双向专用内车道，双侧开门更加便捷，一时间BRT成了效率与速度的代名词。
2011年，为了适应道路改造而调整了电车路线。济南公交在无轨电车的基础上，将之研发改造成双源无轨电车，使用铅酸动力电池，实现脱线运行5公里。
2015年，济南引进长度仅六米的纯电动公交，这是目前济南最环保的车辆，充电1小时，可达到100km的续驶里程。
2020年1月1日，现代无轨电车首批4辆12米长中通双源无轨电车正式在K103路运行。届时K103路也将进入解放东路BRT站台，形成快速公交（BRT）网络与“零污染”“零排放”的现代无轨电车进行“强强联合”，给乘客提供更加便捷的公交服务。
- 当下，济南公共交通构建了“四横五纵”网络，围绕 “互联网+”和“大数据应用”,移动支付业务完备。公交线网已覆盖我市绝大部分客流通道，市民乘坐公交出行越来越多样化。地铁成网运营以来，日均换乘客流约5.5万人次，相当于减少了约3.7万辆小汽车出行，节约城市道路用地面积约242个足球场大小。
济南“四纵五横”的公交网络
- “新一代”轨道地铁蓬勃涌起
济南轨道交通1号线是济南市第一条建成运营的地铁线路， 线路全长26.1千米，大致呈南北走向。2019年1月1日，济南轨道交通1号线进入试运行阶段。 通过修建1号线，为后期修建经过市区的线路积累了保泉经验和技术。
济南轨道交通3号线于2019年12月28日开通运营， 全长21.57千米，共设车站13座，全部为地下站。 线路连接奥体文博片区、CBD片区、盛福片区及新兴的工业北路、济南东站片区，给许多上班族带去了便利。
2020年12月29日，济南轨道交通2号线通车，该线路大致呈东西走向，串联起1号线与3号线实现换乘，意义重大。线路全长36.4千米 ，是山东省第一条全自动运行地铁线路。
3月26日，济南轨道交通2号线正式开通初期运营。在2021年的五一长假，济南轨道交通2号线客流量突破70万人次。
- 如今，济南正迎来千载难逢的发展机遇，轨道交通建设被赋予了更加重要的使命，成为引领城市发展的重要动力。
地铁路线演变视频
制作：
王 敏 王玉琪
马伊侬 荆俞然
夏志康
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走过“老城的辙”
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