太阳火、热情更火，温度高、斗志更高
致敬烈日下奋战在金台铁路施工一线的奋斗者
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- 金台项目部
又至炎炎夏日，七月的天，热浪席卷全身，太阳疯了似的肆虐着万物，即使是狂风暴雨的降临也只能驱走一时的沉闷。然而在金台铁路全线施工现场，炎热好像并未阻挡住所有人的热情，他们奋战在施工作业最前线，用意志、毅力和汗水穿梭在施工现场，形成了一道亮丽的风景。
架梁“达人”姚朋鹏
- 进入前仓跨台金高速公路、金温铁路特大桥架梁现场，桥面温度直逼30℃，即使偶尔有风吹来，也夹杂着阵阵热浪，顾不上被高温灼的发红发痛的姚朋鹏双眼正紧盯着T梁出梁过程，只见他的身子微微往前一探，眉头紧锁，目不转睛地对着落梁的位置，不停地与操作架桥机的作业人员沟通，耐心地指挥着架桥机将T梁一点点往前移动。“往右移一点，梁往上提一点，往前移……，好，落！”一片T梁缓缓就位的同时，他长长舒了口气，拿起水杯，往嘴里猛灌了几口“热水”后，又开始接着下一片梁的整备工作。下午14时，正值全天当中最热的时候，此时桥面温度已高达40℃，被“烤”了一上午的姚朋鹏脸上汗珠似雨下，汗水打湿的工作服紧紧“粘”在身上，然而，他并不理会高温所带来的这些“刺激”，全程只见他来回穿梭在架桥机上，盯控着每一个架梁环节。“每天架梁的任务量完成后，我整个人就像虚脱了似的，嗓子也直冒烟，看到自己手中的对讲机，分量是真的一点也不轻”姚朋鹏坦言到。
- 不同于其它岗位的工人，架梁作业过程中，姚朋鹏就是负责协调各个工序、指挥全局的架梁工作，是所有队员的耳朵和眼睛，架梁作业24小时两班倒，既避不开炎热的晌午时分，也要坚持在凌晨一两点打起精神工作。因此，无论是在繁星高挂的夜晚，还是在烈日当空的正午，要么站在几十米高的桥梁上，要么走在时而颠簸时而弯曲的山路上，有时还要跑着、喊着，生怕哪一个环节出了问题，耽误了每天进度和任务。
焊轨“达人”吕彦春
- “我们今天去金家村隧道开始焊接长轨，大家务必出发前检查好、带好随身工具，多带点水，藿香正汽水我也给大家准备好了，隧道内没有灯，带好头灯，进隧道后要时刻注意脚下，注意自己人身安全”。简单的安全讲话后，综合队副队长吕艳春带领着10名队员到达长达5646米的隧道内，开始一天的长轨焊接作业。漆黑的隧道内进行焊轨作业不仅考验人的“耐心”还考验着人的“眼力”，在进行一番焊轨前的准备工作后，K922式移动闪光焊机到达焊接指定位置，吕艳春打量着两轨端头焊接处，喊道：“开始对位！”。操作人员收到他的指挥号令，将焊机缓缓落至两轨轨头缝隙间，瞬间只见焊接的焊花飞驰四溅、闪着耀眼的光芒……下午13时，长轨焊接到了最后正火、打磨、探伤阶段，只见吕彦春两眼正死死盯控着施工全过程，眼神中充满“杀气”，生怕施工过程不严谨造成不合格焊头。
- “形尺拿过来，测下平整度……嗯，还是差一点，稍微再打磨一点。”他一边说话一边抹了把汗。隧道内没有地面上的烈日炎炎，但潮湿闷热的环境，加上机器散发的热量，还是让人汗流浃背。下午14时，第一对长轨成功焊接，这时的吕彦春就像洗了“桑拿浴”一样，衣服被汗水浸透。尽管处于这样的工作环境，但他始终不忘自己的职责，坚守在工作岗位，工作热情丝毫未受到高温的影响。在简单的稍作休息后，他便又开始投入到紧张有序的工作状态。
放散“达人”王忠伟
- 晚上18时，综合队副队长王忠伟带着他的队员们从驻地出发了，他们要去金家村隧道开始今天的应力放散及锁定工作。由于白天气温高，轨温降不下来，无法进行应力放散作业，所以他们要等到凌晨2点左右轨温达到放散条件后才能开始作业。应力放散与锁定施工是个精细活，其施工是贯穿整个无缝线路施工的关键工序,放散质量直接关系到无缝线路后期的稳定与使用效能。“大家两人一组，抓紧时间对昨天放散过后存在的问题再检查一遍，看看是否有未紧固好的螺栓，没有紧固好、或者缺失螺帽、扣配件的及时整改、补充，检查仔细点，争取一遍走完线路”。到达隧道现场后，王忠伟便开始对今天的施工内容进行安排。晚上21点的温度还是让人感受到了夏日的“热情”，两公里的线路走下来，王忠伟揉了揉有些发酸的眼睛说道：“这天气实在是太热了”。短短的诉苦之后，便又开始安排人员对即将要放散的钢轨进行实时“监测”。
- “放散最佳温度就是28℃，白天的钢轨温度能达到四五十度，所以我们大多数都是深夜干活，一到晚上就将轨温表放在轨道上测温，在旁边盯守，一旦发现到了28℃，而且持续有降温趋势，就得抓紧行动。”王忠伟介绍到。凌晨1点，轨温终于达到了放散条件，这时，只见王忠伟迅速组织队员通过拆除单元轨节扣件、抬起钢轨、垫放滚筒、撞轨器撞轨及敲击等一系列工序，使单元轨节处于“零应力”状态，钢轨落槽在锁定单元轨节的一瞬间，悬了一晚上的心总算是放下了。此时的他抖了抖身上已经湿透的工作服、抹了把脑门的汗，猛灌了几大口矿泉水后说道：“1.5升的水杯每天喝五、六杯还是感觉口渴”。线路锁定后，他便又开始投入到紧张的测量百米观测点拉伸位移量、做位移观测桩“零点”标记、“零点”标记正下方注明锁定轨温及锁定日期的最后收尾施工中。
站改“达人”康光辉
- 6月14日凌晨，随着站改负责人康光辉“封锁施工开始”的一声令下，百余名将士直扑向施工现场，金台铁路永康南站轨道工程改造第一阶段封锁施工拉开了帷幕，顷刻间安全帽及防护服身上的反光条在灯光的照耀下，成为夜色中最为明亮的标识。在数十盏无影灯的照耀下，永康南站改施工现场亮如白昼，将近2小时的轨排横、纵移施工过程中，只见康光辉那瘦小的身影来回穿梭在整个站改现场，嘴里不时还向滑移的作业人员加油鼓劲：“大家号子声喊起来，喊起来就没那么累了，一二一二一二……”看着他那高度紧张的脸上汗水滚滚而下，专注于施工的他却顾不上拭去。“永康南站轨道工程改造分为三个施工阶段进行封锁施工，是在既有高铁站内进行，共需Ⅲ级封锁施工75次、Ⅱ级封锁施工2次，施工时间从6月15日至10月30日。咱们现在看到的是第一阶段封锁施工是项目部2020年首次封锁点内施工，在既有高铁站内的正线与到发线之间铺设线路1050米，施工期间，天
- 窗点内时间短、任务重、雨天不断是整个施工中存在的最大困难”康光辉向笔者介绍到。这样的场景他们大大小小得经历77次，如此之多的站改施工无疑对康光辉来说是一种巨大压力与考验。凌晨4时，封锁施工结束后的康光辉显得疲倦不堪，此时已经在现场盯控4个小时的他稍适松缓后，目光又投向对人员、工机具及现场垃圾进行清点、清理下道上，他带着队员将站改后的线路走了一遍，确认所有东西全部撤场后，方才满带着“水”和“倦”离去。
为保证作业人员健康，同时确保施工进度，项目部根据每天的气温状况调整作业时间，避开高温时段作业，施工现场随时备有藿香正气水、清凉油等防暑降温药品。另外，项目部工会为奋战在一线的作业人员送去了西瓜、凉茶饮料之类的降温饮品。
酷暑在持续，热浪在蒸腾。当前，正值金台铁路建设会战的关键时期，项目部管理人员与一线作业人员已经融为了一体，他们每天同样奋战在工地，同样“享受”着高强度紫外线。在接下来的攻坚之战中，项目部全体人员将以股份公司“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动为切入点，严格把控现场管理、倒排工期，发起最后冲锋战斗号令和战斗檄文，为如期完成金台铁路2020年剩余铺架施工任务继续努力。
皖公网安备 34010402701575号
