安全生产人人管，事故隐患处处防
《飞航地服安全“红线”管理办法》&《飞航地服安全核心风险和高发风险管控办法》
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- “安全红线”是指影响公司安全运行且必须杜绝的行为，结合地面安全的范畴，主要指触及地面核心风险及可能构成地面事故征候的违规违章行为。
- 大家是否真的清楚明白飞航地服“安全红线”包括些什么？
- 1、车辆驾驶员（生产行政车、特种车）在酒测不合格或无相应车辆驾驶资质的情况下，驾驶车辆执行任务；2、人员或车辆进入用于航空器着陆或起飞的保护区；3、车辆或人员在进入滑行道时未主动避让航空器；4、特种车辆在对接航空器过程中：对接过程无专人指挥；车辆停稳后未调整空挡、未放置轮挡；车速超过5km/h；车辆违规从机身、机翼下穿行。5、配载环节，配载员在完成舱单制作后未对舱单数据进行双复核；6、装机环节，装卸员未按照装机单要求进行装机；7、在航班截载后，值机员与行李分拣员未复核行李件数；8、实际装载情况不满足装载指令时，装卸员未告知监装员或监装员未及时通报配载员调整装载指令；9、行李装载完毕后，装卸员、监装员未对实际装载件数、重量、位置等数据进行复核；10、行李装载完毕后，监装员、配载员未就实际装载情况与配载指令进行复核。
- 员工伤亡
- 车辆刮蹭航空器
- 2
- 4
- 危险品（锂电池）违规收运
- 实际装载与舱单不符
- 3
- 1
- 仅限在我司业务范围内，驾驶员操控车辆在场内控制区与航空器相撞或者刮蹭的不安全事件。
- 仅限在我司保障的货物、邮件和行李的装卸任务中，发生了实际装载与舱单不符的隐载事件。
- 仅限在我司保障环节内，造成旅客携带违规或超标锂电池乘机成行的事件。
- 仅限于我司员工发生死亡或受伤程度达到轻伤标准（标准参照《人体损伤程度鉴定标准》）以上的伤亡事件。
- 安全四大核心风险
- TOP1 实际装载与舱单不符TOP2 车辆刮蹭航空器或控制区设备TOP3 员工伤害TOP4 新员工业务差错TOP5 紧急出口/安全员座位违规发放TOP6 危险品违规收运
- 飞航地服2017年高发风险TOP6
- 高发风险TOP6管控措施
- 1. “三相符”，签字确认；2. 做好值机-配载-分拣-监装-装卸-机组6个环节的信息传递；3.最后一分钟修正。
1.第一时间通报，做好应急措施；
2.手工制作舱单，重点关注数据准确度；
3.复核值机人数/实际登机人数。- 1. 异地配载：准确传输货单、行李数量和旅客信息等数据，并进行有效复核；2. 国外机场代理：明确数据传输的方式和时限。
- 1.合理排班；2.及时、准确清点航班行李件数，分拣行李装入指定航班的拖卡或集装箱；3.装机人员根据装机单，准确装机，三方复核；4.根据卸机单要求，准确卸机，专人监控；5、监装人员负责信息通报、装机指令获取及装机后复核。
- 监装员同一时间监控多个航班的装机任务；装机完毕后，监装员未与装卸员核对装机情况和舱单数据是否一致。
- 装卸单位未将临时调整的装载信息或临时拉减行李后又重新装机信息及时通报配载、监装单位和机组。
- 离港系统故障，人工制作的舱单与实际装载不符。
- 国际航班因配载系统差异或时差问题，到达站未及时接收始发站的舱单信息。
- 货邮行保障管控措施
- 1、行车前，检查连接装置是否完好无损；2、动力牵引车在执行拖出任务期间，不得倒车行驶，遇到颠簸或转弯路段，需提前点刹，控制车速，避免托盘大幅度颠簸或偏离轨道；3、禁止驾驶拖车在航空器下穿行，车辆停止后，须给牵引车和托盘加置轮挡。。
- 1、提高车辆保养和维修的针对性和专业化；2、试行车辆责任制。
- 1、专人指挥近靠航空器；2、近靠航空器之前，15米外点试刹车，行进速度不应超过5公里/小时；3、在与指挥员确认之后，停稳，拉紧手刹，变速器置空挡，放置轮挡；4、重点关注无动力牵引设备连接处的移动轨迹；5、使用统一的标准指挥手势指挥特车行驶。
- 车辆刮蹭航空器客舱门、货舱门、发动机和飞机轮架
- 保障过程中突发内部线路或油路故障
- 保障过程中车身外部链接装置出现故障
- 车辆违规运行管控措施
- 合理排班，根据航班实际保障量分配任务。员工在岗期间若遇身体不适，须提前向上级主管领导汇报，上级领导切实了解员工身体情况后，合理调整当日工作分配，并持续关注不适员工的身体情况。
- 节假日期间，综合管理部应做好安全提示工作，提醒员工注意人身安全。
制定防止员工伤亡的应急处置预案；在办公区域置放可用于自身防备的工具。
- 与机场消防单位和公安部门建立良好的信息沟通和合作关系，定期参加机场消防单位或公安部门组织的有关人员伤害的交流活动。
- 员工伤亡管控措施
独立上岗：初次单独上岗的期间，应由所在部门/单元指定实习导师，负责新员工在独立上岗期间的指导和考核。
上岗资质:上岗前，须通过相应的考核和评分；
培训模式：定期完成初始培训及复训，并通过考核。
- 新员工，仅限于我司范围内高校应届毕业生、本年度新招员工、入职（集团）年限不足一年的员工以及入职（集团）不足两年且曾犯过工作差错的员工。
建立
新员工档案
- 新员工管控措施
- 1、值机前，了解航班订座情况，座位锁定情况是否符合要求；2、 制定业务文件的通报流程；3、中转调度员（或商务调度）查询后续航班情况，核查安全员座位的锁座情况。
- 安全员座位违规发放
- 1、严格按照标准发放安全出口座位；2、关注重点航线（如涉疆航班，VIP航班、两会航班等）；3、登机口人员留意安全座位的旅客是否符合标准。
- 紧急出口违规发放
- 座位违规发放管控措施
- 1、值机员应询问旅客是否携带违禁物品，以确保行李的安全性；2.、值机和登机环节，需提示旅客托运行李中不得有锂电池、充电宝、打火机等物品，提示旅客不得携带打火机等危险物品，锂电池、充电宝应按规定随身携带，不能夹带在托运行李中；3. 登机口人员在验票过程中，留意安全座位的旅客是否符合标准。
- 危险品违规收运
- DANGEROUS GOODS
- 通过对核心风险和高发风险的管控，从根源上缓解安全风险，消除安全隐患，切实做到前置化风险管理。安全生产人人管事故隐患处处防守护安全责无旁贷
皖公网安备 34010402701575号
