事故差错标准学习系列（总第006期）
您知道事故差错标准是什么吗？
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- 安全质量分部制作总第006期
- 近期风险提示
- 近期公司发生多起eFLOW 构型空调组件活门非指令性关闭导致飞机增压系统工作异常的事件。提醒机组：1、加强飞行前准备，针对Eflow型飞机做好预案；2、在天气潮湿、停场时间超过8小时对Eflow型飞机提高警惕；3、若出现组件活门非指令性关闭，认真落实检查单，保持对座舱压力的实时监控，确保飞行安全。下面进入本期《事故差错标准学习》的内容~
- 12、飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障。样例7：飞行中，具有三套（含）以上液压系统的航空器（不包括备用和应急系统）两套液压系统失效；具有两套（含）以下电源、液压系统的航空器仅靠备用和应急系统飞行。13、飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力。
- 详见手册 MF/7202-2
- 征候条款
- 严重事故
- 举个
- “栗子”
- 2016年9月12日，荷兰航 B787飞机执行荷兰阿姆斯特丹-厦门航班。厦门05号盲降进近至五边5海里时，左座机长突然晕厥，副驾驶宣布MAYDAY，申请尽快着落，后飞机安全落地。经初步调查，飞行机组执照齐全且均在有效期内，酒精测试结果正常。
- 飞行员能力丧失后的机组处置
- 飞行员能力丧失的界定
- 飞行员能力丧失可以发生在任何飞行阶段及各个年龄段飞行员，尽早察觉飞行员丧失能力的关键是在驾驶舱操作中正确运用机组资源管理概念，飞行中严格遵守标准操作程序和标准剖面有助于及时发现丧失能力的问题。更多内容参见SOP“机组资源管理章节”内容：
- 安全建议
皖公网安备 34010402701575号
